中欧班列“东通道”提质改造工程新进展 绥芬河特大桥架梁收官
中新网绥芬河7月21日电 (曲艺伟 记者 史轶夫)21日，记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉，滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程绥芬河特大桥完成全部T梁架设，为后续线路铺设奠定了坚实基础。
滨绥铁路连接哈尔滨市和中俄边境城市绥芬河市，距今有百年历史。绥芬河市地处东北亚经济圈中心地带，是黑龙江省最大的对俄铁路运输通道，是中欧班列“东通道”重要口岸。
为提高口岸运输能力，2024年5月，滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程开建，改造线路小曲线半径，优化了现有线路平面条件，改造后列车运行时速由55公里提升至120公里，线路通过能力提升一倍以上。
改造工程包括一隧道、三桥梁、六路基，全长4.16公里。其中，3座大桥共需架设84片T型梁，由于要满足国内、国际中欧班列通行，本次施工所用桥梁采用宽轨、标准轨套轨设计，全长32米、宽2.45米、重达184吨，比传统T梁重50吨以上。
施工单位中铁六局克服冬夏温差大、高墩作业、梁体超重等多重挑战，提前调试、检测架桥机，根据桥型选用中国国内特制最先进的双导梁架桥机、12轴200t重载公路运梁车和轴距2.65米喂梁车，满足长途运输、牵引、架设能力。
同时，配合8台50吨千斤顶集群控制系统，细致调节桥梁铺设过程中的水平度，达到毫米级调校，确保架梁施工更安全、精准。(完)
zaizheweizhuanjiakanlai，“nabao”zhishijiejuehanjianbinghuanzheyongyaonantidediyibu，jiexialai，haixushizhishunchangjinruyibaodingdianyiliaojigou、zaidifangjianlichangtongdepeisongqudao，cainengbaozhanghanjianbingyongyao。在(zai)这(zhe)位(wei)专(zhuan)家(jia)看(kan)来(lai)，(，)“(“)纳(na)保(bao)”(”)只(zhi)是(shi)解(jie)决(jue)罕(han)见(jian)病(bing)患(huan)者(zhe)用(yong)药(yao)难(nan)题(ti)的(de)第(di)一(yi)步(bu)，(，)接(jie)下(xia)来(lai)，(，)还(hai)需(xu)使(shi)之(zhi)顺(shun)畅(chang)进(jin)入(ru)医(yi)保(bao)定(ding)点(dian)医(yi)疗(liao)机(ji)构(gou)、(、)在(zai)地(di)方(fang)建(jian)立(li)畅(chang)通(tong)的(de)配(pei)送(song)渠(qu)道(dao)，(，)才(cai)能(neng)保(bao)障(zhang)罕(han)见(jian)病(bing)用(yong)药(yao)。(。)
徐明浩直播
《中国企业家》：过去十多年，你一直在关注中国的人口问题，也冲在反思和影响人口政策的第一线。你是从什么时候开始对人口研究产生兴趣的？有什么契机？
